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MUOVENDO UNA SUPERCAR NELLA ROTTA FRANCIA-MAROCCO. SICUREZZA ED AFFIDABILITA’

witlog-admin — Fri, 27 Sep 2024 09:07:03 +0000

Negli ultimi anni, la Wit Logistics si è specializzata nel trasporto di auto di lusso, d’epoca, di supercar, di veicoli da racing, e per alcune specifiche rotte, come la Francia-Marocco, anche di prototipi e veicoli semi-allestiti per i più importanti marchi automobilistici d’Europa.

L’industria automobilistica ha registrato una significativa crescita tra i comparti industriali francesi. E, grazie alla distintiva capacità operativa, in particolare ciò vale per alcuni principali interporti, può prendere in carico qualsiasi tipologia di trasporto. A maggior ragione se si considerano le rotte da e per il Marocco.

La rotta Francia-Marocco è una delle rotte storiche della nostra azienda. Abbiamo costruito solidi legami molto prima dell’adesione francese all’area Shengen e alla realizzazione dei meccanismi commerciali comunitari.

Una caratteristica fondamentale dei mezzi impiegati, nel trasporto, è l’allestimento esclusivo e sicuro della merce trasportata. Tale allestimento è progettato, sviluppato e realizzato per garantire un trasporto sicuro, dedicato e finalizzato a proteggere ogni merce da qualsiasi tipo di rischio.

Noi di Wit Logistics, rispettiamo ed applichiamo tutte le normative vigenti in merito al trasporto internazionale, aggiornando costantemente tutte le certificazioni e le direttive disciplinari in vigore nelle nazioni, e nei territori, in cui operiamo.

Come avviene il trasporto intermodale combinato di una supercar

Il trasporto intermodale ha acquisito un ruolo sempre più cruciale nello scenario del trasporto auto di lusso durante gli ultimi quindici anni. Ed è particolarmente indicato per carichi di elevate dimensioni o quantità, che debbano percorrere distanze mediamente lunghe (oltre i 250-300 km).

Grazie al trasporto intermodale si è passati da un utilizzo dei singoli sistemi di trasporto ad un utilizzo integrato degli stessi per consentirne l’uso ottimale e l’abbattimento dei rilevanti sprechi determinati dalla sovrapposizione delle funzioni.

Infatti, questo tipo di trasporto viene effettuato, come dice il nome, con l’ausilio di una combinazione di mezzi diversi nel tratto principale per ferrovia, per via navigabile o per mare, mentre nel tratto iniziale e/o finale è realizzato su strada.
È chiaramente un “metodo” di trasporto utile quando le merci, nel nostro caso le supercar, devono percorrere lunghe e lunghissime distanze.
Ecco che la supercar viene sistemata presso la fabbrica, o presso il magazzino dello spedizioniere, in uno specifico container, più precisamente unità di carico (UTI), da dove non viene mossa fino al raggiungimento della destinazione finale che, come detto, avviene utilizzando almeno due o più diversi metodi di trasporto.

Questa mancanza di manipolazioni intermedie garantisce evidentemente un minor rischio di danneggiamento, un minor costo di trasbordo tra mezzi di tipo diverso e garantisce spesso anche una maggiore velocità nell’effettuazione del trasporto.

Per i trasporti intermodali intercontinentali per import/export di lunga percorrenza, che prevedono il trasporto marittimo, si utilizzano container ISO e ISO tank, che possono essere caricati su navi portacontainer, treni merci e rimorchi intermodali.

La caratteristica del trasporto intermodale è proprio quella di evitare la rottura di carico, che rimane all’interno della stessa unità, dall’inizio alla fine del ciclo di trasporto.

Le difficoltà del trasporto di un’auto di lusso. Tutto quello che c’è da sapere sul trasporto di una supercar

Prestazioni da urlo, forme senza tempo, meccanica raffinatissima, soluzioni tecnologiche all’avanguardia, accelerazione bruciante, ecco l’identikit di una supercar, un mezzo che è pressoché impossibile da non notare per le strade, avendo uno stile molto intrigante e personale.
Generalmente una supercar si riconosce per un aspetto su tutti: è la tipica auto sportiva che presenta un grado di lusso molto elevato.
Per non parlare delle prestazioni: appena si preme il pedale sull’acceleratore, la supercar scatta da 0 a 100 km/h in tempi da record, pochissimi secondi.
Le supercar sono vetture che vengono costruite proprio all’insegna del lusso e dello sfarzo senza confini, generalmente sono anche modelli in edizioni limitate e dai prezzi certamente non alla portata di tutti.

Trasportare una supercar significa soddisfare la necessità di spostare un carico, in questo caso prezioso, da un luogo di origine a una determinata destinazione, nella maniera più efficace ed efficiente possibile.

Un trasporto è efficace quando soddisfa le esigenze del cliente (ad esempio in termini di velocità, sicurezza, flessibilità), ed è efficiente quando ottiene il risultato atteso, minimizzando l’utilizzo delle risorse (denaro, carburante, etc.).

Potrebbe capitare, però, che la nostra supercar per raggiungere una destinazione abbia bisogno di utilizzare più modalità di trasporto combinate tra loro.

Trasportare un’auto di lusso può sembrare un’operazione semplice. È necessario, tuttavia, fare attenzione ad alcuni dettagli importanti:

Assicurarsi che la carrozzeria dell’auto sia pulita per visualizzare e comprovare le condizioni di eventuali graffi o ammaccature prima del carico e allo scarico del veicolo;
Rendere l’auto più leggera possibile, è consigliabile che abbia meno di metà serbatoio pieno;
Verificare che il libretto di circolazione o una copia siano presenti all’interno della vettura;
Rimuovere gli oggetti visibili in modo che non attiri l’attenzione quando l’autista si riposa e la bisarca e in sosta;
Inviare una foto del veicolo in fase di prenotazione in modo da poter stabilire il tipo di rampa e il mezzo da utilizzare per il carico.

IL TRASPORTO DI UNA SUPERCAR FRANCIA-MAROCCO: UN’OPERAZIONE DELICATA ED ARTICOLATA

L’Europa è diventata il primo partner commerciale del Marocco.
Come è prevedibile, questo commercio tra l’Europa e il Marocco si traduce in un maggiore flusso di merci su strada. La sopravvenuta necessità è che gli spedizionieri, su entrambi i lati dello stretto, debbano conformarsi alle normative. Ciò rileva nella scelta delle aziende specializzate cui delegare il trasporto su queste rotte. Perché è necessario svolgere tutte le formalità doganali previste e dotarsi della documentazione specifica.

Il trasporto di una Bugatti Veyron. Nella tratta Francia-Marocco la sicurezza prima di tutto

La maggior parte degli appassionati di automobili sono anche dei sognatori. Alzi la mano chi, almeno per una volta, non ha fantasticato di sfilare per le strade a bordo di una fiammante dream car. E tra le dream car ce n’è una che ha calamitato l’attenzione del mondo intero sin dal suo esordio in quanto auto più veloce del mondo.
Stiamo parlando della Bugatti Veyron, vettura molto discussa. Fu realizzata in soli 450 esemplari, certo che a riguardare la scheda tecnica, i numeri erano da capogiro: motore quadriturbo 16 cilindri a W, 7.993 cm3, 1.001 CV (736 kW a 6.000 giri/min.), coppia massima di 1.250 Nm tra 2.200 e 5.500 giri/min. Velocità massima dichiarata di 407 km/h, da 0 a 100 km/h in soli 2,5 secondi.

Il gioiellino in questione è di proprietà di Frederic Spark, manager francese appassionato di motori, che si è affidato a noi per il delicato trasporto della sua supercar in vista dell’imminente trasferimento a Casablanca, in Marocco, per ricoprire il ruolo di amministratore delegato di una multinazionale di estrazione gas e petrolio.

Un’auto di lusso da Tolosa fino a Casablanca: i possibili itinerari nella rotta Francia-Marocco

La distanza da coprire, per il trasporto dalla Francia al Marocco della Bugatti, per la precisione da Tolosa a Casablanca, era notevole, parliamo di quasi 2.000 chilometri. E con essa, la difficoltà di gestire i cambi agli hub e prevedere i, sempre possibili, contrattempi in una stima che apparisse realistica, anche se prudenziale.

Abbiamo pianificato insieme al nostro cliente due itinerari possibili, per il trasporto della sua supercar. In entrambe le possibilità, il suo gioiellino non avrebbe corso nessun rischio perché con i cambiamenti dei mezzi a disposizione, oltreché per l’uso di un container idoneo, i rischi si sarebbero ridotti significativamente.

I container, in questione, sono costruiti per essere compatibili alle diverse combinazioni di trasporto. La Bugatti sarebbe stata caricata una sola volta e quindi spostata senza problemi da un mezzo all’altro. Questa condizione di efficienza avrebbe ridotto notevolmente i tempi di inattività e i costi relativi ad ogni singola fase.

Ma torniamo agli itinerari, c’è stato bisogno, fin da subito, di un piano di logistica Intermodale.

La prima cosa necessaria da stabilire era il budget a disposizione del dr. Spark. Il nostro cliente era consapevole che la tratta, impiegando diversi vettori, richiedeva un budget elevato, però allo stesso tempo non aveva nemmeno grandi pretese riguardo alla velocità. Piuttosto, comprensibilmente, teneva all’integrità dell’auto e al rispetto delle tempistiche di consegna stimate.

Abbiamo proposto due opzioni, una più veloce, ma anche più costosa, ed una molto più lenta, ma non per questo meno efficiente, e oltretutto meno onerosa.

Nel primo caso la spedizione, classificata più rapida perché svolta per la maggior parte del percorso in aereo, partendo da Tolosa in treno avrebbe raggiunto Marsiglia in poco più di 6 ore, per poi attraversare tutta la Francia in aereo e giungere a destinazione a Casablanca in, ulteriori, 2 ore e 30 minuti.

Tutto molto comodo e rapido, ma rimaneva la seconda opzione da far valutare al cliente: in questo caso la supercar avrebbe raggiunto Casablanca partendo, sempre da Tolosa ma, questa volta, su strada, raggiungendo Gibilterra in circa 15 ore di viaggio, per poi proseguire in nave fino a destinazione ed impiegare poco più di 5 ore di viaggio ulteriori.

La scelta adesso spettava al dr. Spark, rapidità o tempi più lunghi? Il tutto sempre in sicurezza.

La migliore soluzione per il trasporto Tolosa-Casablanca

Al nostro cliente la soluzione che sfruttava prima il trasporto su strada in Francia, precisamente da Tolosa fino al porto di Gibilterra, per poi proseguire via mare con il trasporto Ro-Ro fino al porto di Casablanca, sembrava la migliore opzione.

Si trattava di una soluzione intermodale Francia-Marocco.
Infatti, la gran parte del tragitto sarebbe stata effettuata via terra, e solo parzialmente via mare, lasciando al trasporto su gomma la presa in consegna dell’autoveicolo fino all’hub interportuale solo nella fase finale.

Il tempo calcolato per la spedizione a Casablanca, complessivamente con la soluzione intermodale, ammontava a circa 20 ore: quasi 15 per il trasporto su strada e circa 6 ore per il trasporto marittimo, ed il carico/scarico tra un vettore e l’altro, sia nella fase iniziale che per la consegna a destinazione.

Tempi assolutamente da rispettare che non lasciavano nessuno spazio a improvvisazione.

BUROCRAZIA E SOLUZIONI LOGISTICHE NEL TRASPORTO DI SUPERCAR FRANCIA-MAROCCO

L’80% delle merci in Italia viaggia su gomma, mentre attraverso il trasporto marittimo transita il 60% delle nostre importazioni e il 50% delle esportazioni.
Il potenziale c’è, le risorse anche (almeno quelle essenziali), ma la burocrazia e l’alta tassazione presente, e attesa per il futuro, frenano lo sviluppo e la competitività del settore.

Ciò che comporta maggiore difficoltà nel lavorare con il Marocco è tutta la documentazione operativa richiesta: dogane, traghetti, la gestione dei cambi, etc..
Adempiere con meticolosità a tutte le pratiche burocratiche è la chiave per sviluppare il business e fornire un buon servizio ai clienti.

Prima di spedire una supercar. Tutta la documentazione necessaria

A dispetto di quanto si possa immaginare, le pratiche per spedire una macchina di lusso all’estero sono piuttosto semplici. Si tratta di una fattispecie particolare di radiazione del veicolo, quella pratica che “cancella” l’auto dall’anagrafe francese.

Se volete trasferire il veicolo all’estero non dovrete far altro che registrarvi presso lo sportello online dedicato, allegare i documenti di identità, un documento che attesti la proprietà dell’auto (come il certificato di proprietà) e il libretto di circolazione. In alternativa, è possibile presentarsi anche presso l’Ambasciata o il Consolato italiano del Paese in cui ci si trasferisce e consegnare le targhe agli addetti dell’ufficio diplomatico. Saranno poi loro ad effettuare la procedura.

La legge 120 dell’11/9/2020 impone di presentare la richiesta di radiazione prima del trasferimento all’estero.

Tutto a condizione che il veicolo, nel frattempo, sia già stato reimmatricolato all’estero e che, pertanto, venga prodotta copia della carta di circolazione del Paese di destinazione.

Wit logistics: il partner per la sicurezza del tuo trasporto

In Wit Logistics crediamo fermamente nei vantaggi del trasporto intermodale.

Il trasporto intermodale ferroviario rappresenta oggi il 32% dei carichi completi presi in carico dalla nostra organizzazione. Oltre ai benefici che la modalità consente per le spedizioni, come la possibilità di caricare fino al peso di 44 tonnellate anziché 40, sono notevoli i vantaggi anche per l’ambiente: si stima che le emissioni di CO2 diminuiscano fino al 70%.

Il nostro servizio di trasporto, pensato per le supercar, è affidato a trasportatori che si occupano esclusivamente di trasporto auto. L’ausilio di container dedicati al trasporto utilizzano sistemi innovativi di sicurezza, così da evitare che durante il viaggio l’auto possa subire danni provocati da eventuali sollecitazioni o spostamenti.

Tutte le auto, prima di essere caricate sui mezzi di trasporto vengono visionate esternamente dai nostri professionisti. La nostra attenzione meticolosa verrà garantita da foto-documentali che i nostri trasportatori eseguiranno per ogni lato dell’auto. Che, quindi, accertino le reali condizioni esterne del veicolo.

L’attenzione ai particolari è sinonimo di professionalità e tutto parte dall’igiene. Per ogni auto che trasportiamo garantiamo l’applicazione sul volante e sulla leva del cambio di una pellicola protettiva e anche l’integrità del sedile di guida è garantita da una copertura in plastica a protezione totale.

Ogni tipo di trasporto intercontinentale su strada, via mare o via aerea, prevede il rigoroso rispetto di norme logistiche e giuridiche che richiede agli addetti ai lavori chiamati a trasportare le merci una preparazione poliedrica, variabile in base alla tipologia di trasporto e al Paese di destinazione.

In nessuna spedizione ci si può improvvisare, e siamo consapevoli della complessità intrinseca di ogni trasporto, a maggior ragione se avviene tra diversi continenti. Ogni pianificazione va studiata nei minimi dettagli per escludere il rischio di ritardi e sprechi di denaro.

Ecco che il trasporto intermodale, quando ben pianificato ed eseguito, può migliorare la soddisfazione dei clienti grazie alla puntualità delle consegne, alla riduzione dei costi e alla capacità di raggiungere destinazioni remote in tutto il mondo, nel modo più efficiente.

La consegna rapida e affidabile è spesso un elemento chiave nella fidelizzazione dei clienti. Affidati alla nostra comprovata esperienza.

Per il trasporto della tua supercar, in qualsiasi parte del mondo, ti basterà compilare il nostro form di contatto. Il personale addetto sarà lieto di fornire un preventivo idoneo alle vostre esigenze.

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Per assistenza personalizzata potrai utilizzare i seguenti recapiti:

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SUPERCAR: QUANDO IL LUSSO NON HA CONFINI

Fri, 23 Jun 2023 13:26:17 +0000

Il mercato automobilistico, oggi, si presenta sempre più vario e diversificato, a partire dalle tipologie di auto disponibili: berline, ibride, elettriche, coupè, spider, suv, crossover e poi ci sono le supercar. Il segmento più apprezzato e desiderato dalla gran parte degli automobilisti. Ma possedere una supercar , per molti di loro, rimane solo un sogno.

Il trasporto di una supercar è un processo che combina tecnologia avanzata e massima cura per garantire che ogni dettaglio sia perfetto.

Poi però, ci sono i fortunati, che possono permettersi di possedere automobili preziose, rare, spesso introvabili. Estremizzate sia dal punto di vista della potenza che del costo, del design e del lusso. Sono veicoli acquistati, per lo più, da magnati, sovrani, sceicchi, imprenditori di alto calibro, per i quali il prezzo non è un problema.

QUALI SONO LE CARATTERISTICHE DELLE SUPERCAR

Ci sono una serie di caratteristiche comuni a tutte le auto più costose al mondo.

Il design estremo e all’avanguardia della tecnica con linee sagomate e studiate nei minimi dettagli;
Un concept ispiratore, ottenuto da un equilibrato connubio tra tradizione e innovazione;
Il taglio piatto, abbassato, aerodinamico e tale da assicurare prestazioni fuori dal comune;
Le strumentazioni e gli optional sensibilmente originali che assicurano la customizzazione dei veicoli;
L’esclusività di questi veicoli sempre prodotti in quantità limitate.

Queste sono le caratteristiche che hanno consentito di ridefinirle come “hyper-sportive”.

Inoltre, non meno connotativi risultano i materiali con cui sono fabbricati. Essi riducono il peso del veicolo, e di solito hanno un costo molto elevato, come nel caso dei componenti in fibra di carbonio.

Infine, i motori con cui le vetture sono equipaggiate: un vero inno all’ingegneria automobilistica. Biturbo o quattro turbo, la maggior parte supera i 1.000 Cv di potenza e ciò consente loro di raggiungere i 100 km/h in pochissimi secondi.

Infatti, potremmo arrivare a classificare quattro tipologie di “supercar” proposte dalle varie case automobilistiche:

auto a produzione limitata di aziende di alto rango;
auto migliorate nelle performance per il tramite di “pezzi di ricambio premium”;
auto di piccole case di produzione indirizzate ad un target di autentici appassionati;
auto con tecnologie all’avanguardia realizzate in upgrading da modelli già esistenti.

L’IDENTIKIT DELL’ACQUIRENTE DI UNA SUPERCAR

Gli appassionati che investono in auto di lusso sono individui con una disponibilità finanziaria di almeno un milione di euro, la maggior parte dei quali, però, ha una ricchezza superiore, svolgono attività di successo in settori bancari e finanziari, con un’età compresa tra i 40 e i 65 anni. Oppure sono persone famose come piloti, calciatori, attori con un’età compresa tra i 20 e i 40 anni.

L’a-territorialità dei possessori dei gioielli a quattro ruote è una delle caratteristiche più rilevanti.

Dagli emirati arabi al Kuwait, dal Sud Africa alla Federazione Russa, fino in Canada e in Australia passando per gli States la passione per le supercar non ha confini.

C’è chi possiede un parco auto di circa 7.000 vetture, composto da 209 BMW, 574 Mercedes Benz, 452 Ferrari, 179 Jaguar, 382 Bentley, 134 Koenigsgg, una sfilza di Lamborghini, Aston Martin, Shelby SSC e così via. Questo fortunato ha un nome ed un cognome, Hassanal Bolkiah, ed è il Sultano del Brunei, uno stato piccolo ma ricco.

Di tanto in tanto, circolano alcune immagini di quello che il sultano conserva nel proprio garage e non si contano poi le vetture uniche costruite soltanto per lui, a partire dalla Ferrari Mythos di Pininfarina.

Velocità, stile e bellezza sono tra le più alte forme di vanità e questa combinazione eccentrica è perfettamente sintetizzata nell’epica raccolta posseduta da Ralph Lauren di Ferrari, Alfa Romeo, Bugatti, Mercedes, Bentley, Jaguar, McLaren F1 e molte altre vetture, per un totale di oltre 60 capolavori della tecnica.

Magnate della moda e dello stile esemplare, ma la sua collezione di auto di lusso rimane uno spettacolo fenomenale.

I modelli della sua collezione sono per il 98% di colore rosso e le auto sono sistemate su piattaforme bianche appoggiate a loro volta su una moquette nera all’interno di un garage a New York.

Le supercar sono il simbolo dell’ingegno e della capacità degli individui di plasmare la materia e renderla una meccanica vivente: simbolo del desiderio dell’uomo di correre sempre più veloce.

SUPERCAR. DAL 2019, LA CRESCITA VERTIGINOSA DELLE IMMATRICOLAZIONI

È un dato di fatto, ormai acquisito, che i profitti realizzati dalle case automobilistiche di vetture luxury stanno raggiungendo livelli mai visti in precedenza. Il mercato delle auto di lusso non conosce crisi, nonostante l’effetto pandemia.

Secondo una recente analisi della società di ricerche di mercato Jato Dynamics, i profitti nel settore delle luxury car nel periodo post emergenza sanitaria sono a un livello mai registrato prima.

Le immatricolazioni complessive sono ancora in calo, ma per chi può permettersi auto costose la ripresa è già iniziata e alla grande.

I clienti facoltosi disposti a pagare per veicoli tecnologicamente innovativi, personalizzabili, che assicurano alte prestazioni, regolano il mercato dei veicoli di super lusso.

“Trends in Global Super Luxury Vehicles Market, 2016 – 2025”, un recente studio del programma Automotive&Transportation Growth Partnership Subscription di Frost & Sullivan, ha esaminato l’influenza di connettività, elettrificazione e tecnologia autonoma sul futuro dei veicoli di super lusso a livello globale.

Lo studio rileva che il 2021 sarebbe stato un anno di successo per i marchi di super lusso, con un aumento delle vendite a doppia cifra percentuale, rispetto agli anni precedenti e valuta, inoltre, gli operatori chiave del mercato, come Acura, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Fisker, Ford, Jaguar, Karma, Lamborghini, Land Rover, Lexus, Lucid Motors, Maserati, McLaren Automotive, Mercedes-AMG, Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Nissan, Porsche, Rolls-Royce Cars e Tesla e le loro strategie.

Possiamo dire, oggi, che le previsioni si sono avverate: i veicoli di super lusso sono i primi che hanno offerto tecnologie autonome di livello 4 già dalla fine del 2018 e di livello 5 dal 2020, poiché i clienti sono disposti a pagare per le caratteristiche avanzate uniche e lussuose.

LE DIECI SUPERCAR CHE SEGNERANNO IL 2022

Il 2022 vedrà numerosi modelli ad alte prestazioni debuttare sul mercato: ecco alcune delle supercar più importanti che arriveranno l’anno prossimo.

Ferrari F171

La Ferrari F171 è la prima ibrida ricaricabile con motore V6, costruita sull’architettura multimateriale ad alta intensità di alluminio e potenza complessiva di circa 700cv. Secondo le indiscrezioni il nuovo modello sarà gestito da una suite elettronica in grado di garantire la giusta assistenza alla guida e incidere su parametri come il controllo dello slittamento, oltre ad assicurare la perfetta combinazione tra potenza elettrica ed endotermica.

Bugatti Chiron Super Sport

La supersportiva più veloce, potente ed esclusiva nella storia di BUGATTI. La Bugatti Chiron, naturalmente in edizione limitata, con la simbolica griglia a ferro di cavallo, e il caratteristico C-bar laterale è l’evoluzione dei modelli di punta del marchio francese. Il suo design sofisticato, la tecnologia innovativa e la forma iconica e orientata alle prestazioni la rendono un capolavoro unico di arte, forma e tecnica.

Hennessy Venom F5

L’auto statunitense da oltre 1.800 CV verrà prodotta in soli 24 esemplari. Una tiratura limitatissima con ciascuna unità venduta a partire da 2,1 milioni di dollari, ai quali aggiungere gli immancabili optional. È costruita per essere l’auto di serie più veloce al mondo. Infatti, la Venom F5 riduce il peso e aumenta la potenza fruendo di un motore V8 biturbo arrivando ad una velocità massima di 484 km/h.

Koenigsegg Agera RS

La supercar svedese può raggiungere una velocità media di circa 447 km/h. Questi standard sono garantiti, oltre che dal suo potente motore da 1160 CV, da un peso davvero risicato. L’Agera RS è prodotta artigianalmente in soli 25 esemplari di cui 10 sono stati già pre-venduti prima della prima proiezione.

Rimac Concept Two

La casa automobilistica croata Rimac si presenterà con una hypercar completamente elettrica dotata di quattro motori elettrici da ben 1914 CV in grado di accelerare da 0 a 100 in appena 1,85 secondi. La velocità massima dichiarata dalla Rimac Concept Two è di circa 415 km/h, mentre il pacco batteria da 120 kWh garantirà un’autonomia di circa 610 km.

Aston Martin Valkyrie

Ancora in fase di progettazione, questo super bolide britannico è frutto della collaborazione con Red Bull Racing per lo sviluppo di una vettura altamente sofisticata e dal design stupefacente. L’Aston Martin Valkyrie sfrutta tutta la tecnologia della Aston Martin Formula 1.

McLaren Speedtail

La McLaren Speedtail, la vettura più potente di McLaren, dalla coda molto particolare e aerodinamica, è anch’essa un’ibrida. Il suo motore termico a benzina V8 biturbo è unito a una propulsione elettrica di cui non si sanno ancora i dettagli, per una potenza totale di 1035 CV.

Tesla Roadster

La nuova Tesla Roadster si guadagna di diritto il suo posto tra le auto più veloci del mondo. Il nuovo design, scolpito, aerodinamico, pulito, è totalmente rinnovato, ma sono le prestazioni a lasciare sbalorditi. Sarà in grado di passare da 0 a 100 in 1,9 secondi. Tutto grazie a un pacco batteria

enorme da 200 kWh che permette alla Roadster di avere un’autonomia di 1000 km.

Maserati Granturismo

La Maserati Granturismo, una delle nuove supercar più attese. Esteticamente riprenderà le linee filanti del modello uscito di scena nel 2019. Dovrebbe essere ingegnerizzata su un’inedita piattaforma in alluminio. Sotto il cofano troverà posto il nuovo 3.000 V6 biturbo denominato Nettuno. L’unità potrebbe essere proposta con diversi step di potenza, fino ad arrivare a 500cv.

Lamborghini Urus

Un restyling atteso è anche quello della Lamborghini Urus, uno dei modelli più iconici, ad oggi, presenti sul mercato. L’auto alzerà ulteriormente l’asticella diventando ancora più potente e tecnologica. Ci saranno delle modifiche estetiche con un nuovo paraurti dotato di un “upgrade design” per le prese d’aria. Cambiamenti anche nel disegno dei gruppi ottici e, probabilmente, anche nel cofano motore.

WIT LOGISTICS. LA SICUREZZA DEL TRASPORTO ASSICURATO

Il trasporto delle supercar per la nostra azienda significa “cura del dettaglio”.

Una supercar necessita di attenzioni e di una organizzazione logistica molto accurata e questo è dovuto principalmente all’assetto, alla conformazione ed alla stazza tipica delle vetture d’alta gamma.

A seconda del tipo di viaggio e dei modelli trasportati, la nostra azienda valuta se mettere a disposizione uno o più autisti per lo stesso camion e che tipo di rimorchio utilizzare.

Prendendo in considerazione le auto di lusso, queste sono particolarmente delicate e necessitano di un trasporto specifico, quasi paragonabile a quello di un’opera d’arte.

A puro titolo esemplificativo, per evitare danni alle gomme, ai rivestimenti, alla verniciatura o ai circuiti elettrici, alcuni rimorchi hanno una regolazione interna della temperatura. In questo modo l’auto viene preservata dai climi rigidi del Nord Europa o dal caldo soffocante del deserto nordafricano.

LE SOLUZIONI INTERMODALI NEL TRASPORTO DI UNA SUPERCAR

Trasportare merci, o in questo caso supercar, significa soddisfare la necessità di spostare un carico da un luogo di origine a una determinata destinazione, nella maniera più efficace ed efficiente possibile.

Potrebbe capitare, però, che la nostra supercar per raggiungere una destinazione abbia bisogno di utilizzare più modalità di trasporto combinate tra loro.

Un trasporto che prevede una tratta in parte via mare e in parte su strada, è un esempio di trasporto chiamato intermodale, perché coinvolge differenti mezzi di trasporto.

Le lunghe distanze non sono però un problema se:

si garantisce di servire tratte internazionali ed intercontinentali a sufficienza;
si attua una corretta politica di passaggio tra i diversi porti commerciali;
la gestione dello scambio tra le aree commerciali dei diversi Paesi è ben organizzata;
si individuano idonei punti di stoccaggio a seconda della distanza e per ogni modalità;
viene assicurata una efficiente pianificazione del trasporto tra mezzi, container e imballaggi.

Questo tipo di trasporto è particolarmente indicato per carichi di elevate dimensioni o quantità, che debbano percorrere distanze mediamente lunghe (oltre i 250-300 km).

Una volta soddisfatti i requisiti minimi e identificati i potenziali vantaggi legati all’utilizzo del trasporto intermodale, è necessario analizzare con attenzione le necessità di trasporto delle merci per capire se la combinazione intermodale individuata può essere considerata la scelta giusta secondo i criteri precedentemente individuati con la committenza.

Per questo è utile rivolgersi ad operatori qualificati e indipendenti, capaci di offrire una vera e propria consulenza logistica e definire insieme al cliente un progetto organico di medio e lungo periodo.

Si tratta di una modalità complessa, che richiede competenze specifiche, dimestichezza burocratica, enorme esperienza, capacità di ascolto e “problem solving”. Questo tipo di soluzione può portare benefici rilevanti per i committenti, che spesso si traducono in un vantaggio competitivo rilevante e duraturo.

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