Infatti, quando ti appresti ad esportare un’automobile dalla Francia agli Stati Uniti, occorre tener presente che alle importazioni negli USA si applica il Motor Vehicle Safety Compliance Act. Questa legge rende estremamente complicato, e nella maggior parte dei casi addirittura illegale, importare modelli che non siano stati ufficialmente commercializzati sul suolo americano, a meno che non abbiano più di 25 anni.

È opportuno ricordare che le aziende di logistica che dovessero proporre altri metodi tesi ad aggirare le regole, in caso di controllo, dovrebbero giustificare il perché alcuni veicoli non conformi sono sottoposti a sequestro e contestuale distruzione.

Nel nostro caso, tuttavia, prima della sua scomparsa, il padre dell’avvocato francese aveva già provveduto, per tempo, al passaggio di proprietà dell’auto d’epoca, in capo a suo figlio, e, per questo motivo, è stata evitata una lunga pratica burocratica che avrebbe ritardato i tempi di trasporto dell’auto d’epoca.

 Gli Stati Uniti d’America sono governati da una rigorosa legislazione nazionale e internazionale in termini di dazi doganali e unità di trasporto (UdT), definiti nella Convenzione di Kyoto. Oltre tutto utilizzano rigidi standard di sicurezza, in particolar modo per le importazioni di veicoli dall’estero. I requisiti di sicurezza e inquinamento sono controllati dall’Environmental Protection Agency (EPA) e dal Dipartimento dei trasporti (DOT).

Nello specifico, tuttavia, l’auto da trasportare per uso personale era esente dai requisiti menzionati, atteso il superamento dei 25 anni dalla sua data di produzione/immatricolazione. Per cui, valutato il modulo di dichiarazione HS-7, consegnato alla US Customs and Border Protection (CBP) al momento dell’importazione, il bene era conforme.